“前两天，北京一家民营航天负责人来，跟我说‘你们的开发工具链很好用，但万一你们过几年换赛道了，我们不就撂那儿了？’”同星智能公司领头人莫莽告诉记者，我对他们说，您放心，我们是不换赛道的人，同济性格的人。我们三个人，一生就做这一件事。

一、同星总线工具链是什么？

莫莽介绍，同星工具链包含TSMaster和TSLink基础软件系列，配合硬件产品就形成了完整的汽车总线工具链。好比是“建房子的工具”，现在建筑设计领域常用的BIM，输一组数据进去，悄无声息地它就给出一套你心中想要的成品，如大楼、桥梁、塔等等。工具链能从概念到成品、运行，搭建出一个完整的动态模型，你想改一个数据，系统就随之改变。
 

莫莽说，我们的总线开发，概念时仿真，建时仿真；建一半，测试是否符合要求；完工时测试可否交付。成品出来了，也要测试，看性能。比如，车的性能要改变，运动风格、底盘硬一点，你把要求输进去。初始数据一进去，它立刻都能随即给你答案，很靠谱的答案。“比如，车的场地适应性：海南、云南、漠河，你一脚下去，差别不大，但是车内的响应大不相同，因为要求不一样，用这套工具就可以很方便地调数据、测性能。”莫莽说起同星工具链产品，便刹不住车。

“这就是关键核心技术，卡脖子技术，好在这几年国家高度重视，我们企业也渐渐好起来了。”莫莽说。80后的他，创业至今已是第四次。大学毕业后，最初在上海一家军工企业工作，那时“大众创业、万众创新”响彻年轻人的心田，“青春就是用来奋斗的”总让我热血沸腾。要创业，得先深造，于是进了同济汽车学院，跟着罗峰教授学汽车总线技术。第一次创业是2005年，做健身器材的仪表，“激情澎湃”到第二、第三次，做汽车相关服务，第四次是运营同星智能公司。

二、创业难不难？“好在有家”

创业难不难？不难才怪，真正亲身经历了才知道有多难！钱是东拼西凑借来的，我们干的又是见效不快的“打基础”之事（该公司免费提供基础软件，收取的是随后的“水涨船高”服务费及硬件费用，也就是说客户觉得好用，然后离不开，最后与同星成了伙伴，相互促进、共同成长），账上刚有钱了，一次原材料、一次工资支出，账上又空了，“我们的早餐在哪里”成了我们经常抓耳挠腮的急事、难事、愁事。

莫莽说，好在我们在嘉定，母校的“福利”就像阳光空气，我们身处其中很温暖。没钱了，嘉定园区提供的创业基金、天使基金来了；缺人了，园区马上张罗给我们“定制”招人。像我们这种既没见过猪跑，更没吃过猪肉的“野生创业团队”，园区真正做到了全过程、全方位，扶上马一直陪的支持，不离不弃。比如招个人、做个财务、发个信息，都能有最合适的“出口”和通道。政策设置、渠道怎么搞、招人哪个渠道有效果？“真心感激他们，他们有句话‘你们只管创业，其它我们来做’，说说容易，做起来难呀！”语气一直平缓的莫莽有些激动。

 

他说，园区有个地方每次活动我必去——“科创联”。我们是家小公司，50多个人，但也是天一亮、一开张几百万就没了，花钱那叫如流水。但我不怕，因为我们在奋斗。可是，能不焦虑、不纠结？我就去科创联，在那里，大家身份都一样——创业者，科创联是“家”。这个家里，可以吐槽、可以询问，可以分享快乐、喜悦与艰难，在这里大家可以同频共振。莫莽说：一个企业，带头大哥是孤独的。企业里，同伴很多时候都看着你，他们心理上可以靠着你，但你背后是悬崖。这种心理上的慰藉，只有科创联有。

创业这么多年，一直在园区，没遇到过麻烦，就是因为有科技园这棵大树。她为我们遮风挡雨，为我们提供阳光雨露，是我们的“金钟罩”，我们在这里自由成长。“他们的工作非常有价值，只有身处其中，天天浸润才能体会到。他们真心不易！” 莫莽说。

三、同星智能的“三驾马车”

同星智能创业者是三驾马车。三位创业者中，首席技术官（CTO）刘矗博士，拥有十年以上汽车电子开发、管理经验，多项发明专利，拥有德国研发工作经历，曾参与国际标准制定；首席运营官（ COO）谢乐寅博士，十年以上汽车电子开发、管理、市场工作经验，主持过多个百万量级ECU开发项目。这是网上能查到到的信息。“他俩都是我师弟。”莫莽说，当年他们还在读书时，就获得了第四届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛的奖励，其中刘矗团队获得 “摄像头组”二等奖和优秀论文奖，谢乐寅团队获得了创意赛一等奖，他们的指导老师均为汽车学院罗峰教授。

两位师弟与莫莽一拍即合：创业。刘矗是位“极客范”，十年如一日的专研技术，作为同星CTO，对应用需求和研发技术都有深入理解，负责系列产品的架构。COO谢乐寅，知识面广，触类旁通。“我们三人，一个不断探摸知识的上限，一个不断找寻知识的边和角（广度），我把这些资源整合起来。”莫莽说，我们幸运地到一起，做一件我们足以专注一生的事情：工业软件基础工具链赛道。因为它成效难见，需时极长，大企业不愿意干，小企业干不了。

现在，企业的成长速度加快，基础工具链的换新速度也要不断加快。世界上做这个的大牛是德国的Vector、西门子、法国达索、美国洛克希德。他们都与产业深度融合：水涨船高、深度融合、螺旋式上升。这个东西进入的门槛很高，所以很难，一旦被产业接受，它就成了护城河，企业就对你产生依赖，成了共生共长的伙伴。

人要有梦想和情怀。莫莽说，过去这些年里，我们三人放弃了无数诱惑，牺牲了很多。为了基础工具链研发，我们90%的精力都放在了十年不见效益的“深耕田亩”上。上了这条船，也不想下来，我们抱定了为人类做点事的想法。“我们三人，性格互补，我常常有点天赐良缘的梦幻感觉。”莫莽笑着说，脸上的表情很幸福。同事们说，创业起步阶段，为了能让俩搭档全身心投入研发，莫莽一人包揽了管理、宣传、财务等全部事务性工作，累！
 

天不负躬耕人。成立于2017年的同星智能，现在已是 “高新技术企业”“同济大学国家大学科技园优秀企业”“同济创业基金资助企业”，并斩获2021年度全球创业周“天使基金优秀项目‘雏鹰奖’”殊荣。具有完全自主知识产权的基础工业软件-TSMaster 虚拟仪器软硬件平台，海内外用户已经超过2000家，其中包括上汽、一汽、东风、吉利、长城、比亚迪等整车厂，蔚来、理想、小鹏、合众等造车新势力，博世、大陆、伟世通、爱信、华为等零部件厂商，三一、徐工、杭叉等工程机械厂商，北方工业、中船重工、中航工业、中国航天、Otokar等国内外的国防军工企业，近期同星也完成了由原子创投领投的数千万元天使轮融资。

莫莽说，我们的商业模式是：免费策略，分享利润；立足汽车行业，渐及航空航天、工程机械、兵器、舰船等等。我们的产品好用，还省钱，一用就“上瘾”，因为产品力强，成长性好。这个领域，全球第一的设备供应商是德国的企业，疫情平稳后，我们也希望能够带着自己的产品到国外，尤其是德国和美国参加展销，与这些顶级选手同场竞技过过招。
 

“习近平总书记反复强调‘关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的’，我们认准了这个‘卡脖子’的地方，冲锋，一直冲锋，直到站到世界的制高点。”莫莽最后说。

“前两天，北京一家民营航天负责人来，跟我说‘你们的开发工具链很好用，但万一你们过几年换赛道了，我们不就撂那儿了？’”同星智能公司领头人莫莽告诉记者，我对他们说，您放心，我们是不换赛道的人，同济性格的人。

我们三个人，一生就做这一件事。